MiCax CNC рутер со голем формат придонесува за кинеските алуминиумски танкери

Конвенционалниот материјал на телото на танкерот е челик.Бидејќи тежината на телото на резервоарот претставува голем дел од вкупната тежина на возилото, додека специфичната тежина на алуминиумот е само околу 1/3 од онаа на челикот, алуминиумската легура е затоа препознаена како идеален материјал за лесни возила.

Во последниве години, во развиените земји во Европа и Америка стана доста вообичаено да се користат течни танкери направени од алуминиумски легури.

Малата тежина на алуминиумскиот танкер е употребата на научни методи и средства за оптимизирање на дизајнот на автомобилските производи, односно под премисата да се обезбеди сеопфатни функционални индикатори на возилото, преку употреба на нови материјали, да се намали тежината на возилото да ја постигне целта за намалување на тежината, намалување на потрошувачката и заштита на животната средина.

Проучено е дека околу 60% од горивото што се користи во автомобилот се троши од тежината на автомобилот.За секои 10 kg намалување на масата на автомобилот, загубата на гориво по километар ќе се намали за 0,4 L до 0,8 L, а ќе се намали и емисијата на CO2.Отпорноста на корозија на резервоарите од алуминиумска легура е споредлива со онаа на резервоарите од нерѓосувачки челик, а јачината на телото на резервоарот, исто така, во основа ги задоволува барањата во смисла на оптимизиран дизајн.Затоа, тежината на целото возило може значително да се намали со користење на алуминиумска легура за конструирање на резервоарот.Тежината на полуприколка, на пример, е 8 85 кг во челичен резервоар, но само 757 кг во резервоар направен од легура на алуминиум, што заштедува повеќе од 4 литри гориво на поминати 100 км.Додека се подобрува динамиката на возилото, емисиите на загадувачи се намалуваат за повеќе од 10% во споредба со оригиналот.

Зголемената ефикасност на горивото на алуминиумските цистерни значи помала потрошувачка на гориво и емисии од возилото, додека лесната тежина на возилото исто така ги подобрува неговите перформанси.

Освен малата тежина, алуминиумот има одлична отпорност на ерозија.Во споредба со деловите направени од челик, деловите направени од алуминиум и алуминиумски легури се повредни за рециклирање.95% од алуминиумските легури може да се рециклираат.Доколку се користи алуминиумска легура за изработка на каросеријата на танкерот, тежината на возилото може значително да се намали, со што ќе се заштеди гориво и ќе се намали загубата на енергија.

CNC рутерите со екстра долги и екстра големи формати MiCax се широко користени во проектите за лесни тежини на камиони-цистерни и добија широко признание за нивните одлични перформанси на обработка и ефект на отсекување на обработка.Исто така, беше широко пофален за неговата внатрешна примена и промоција во CIMC Group.

MiCax (www.micaxcnc.com) има за цел да им служи на клиентите и да ги решава проблемите и иновативно предлага концепт на тригодишна гаранција и доживотно одржување за да обезбеди силна услуга и заштита за нашите клиенти.